根据山东省政府日前印发的《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》，到2022年，山东省将重点推进济青、鲁南、北部沿海、京九、京沪高铁二通道、滨临、东部沿海通道铁路项目，争取在建和新开工高铁建设里程3300公里。
据了解，郑州至济南铁路、雄安至商丘铁路、京沪高铁二通道等国家干线高铁和济南至滨州、滨州至东营、潍坊至烟台、莱西至荣成等城际铁路项目前期工作正在加快推进，规划里程1720公里。
对于威海市民来说，最关注的是莱荣高铁相关建设情况 。根据可研报告推荐方案，莱荣高铁设置莱西北、莱阳南、海阳、乳山、文登南、荣成6个车站。
其中，莱荣高铁在威海境内全长约110公里，最高时速可达350公里，莱荣高铁将与潍莱高铁链接，不用绕道威海、烟台，直接进入济青高速铁路网，其中莱西至海阳至荣成铁路西端将通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽，东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽，初步估计，威海到济南仅需2个多小时。
目前，我市对外强化综合运输协调，文莱高速、莱荣高铁建设、桃威铁路电气化改造、威海新机场选址等重点项目稳步推进。
对内推进重点区域互通互联，开展了文莱高速与威青高速之间高速公路连接线规划论证，加快S201威东线田和至温泉段（环山快速路）、S202威青线北台至十里头段（文登绕城段）、S203蒲石线蒲湾至所前泊段、S207莱乳线（乳山绕城段）改建工程进展，分别构建威海主城区、文登城区、东部新城、乳山城区的快速进出通道；加快推进乳山口大桥前期工作，争取早日开工建设，实现环海公路全面贯通；加强G228丹东线九龙湾至西霞口段旅游示范公路、东部新城至南海新区快速通道（威海港威海湾港区至南海港区疏港公路）规划研究，实现相关区域板块之间快速通达。
来源：综合威海发展改革、生活日报 |
